فروش اکچویتور پنوماتیک در اصفهان
فروش اکچویتور پنوماتیک در اصفهان در پتروصنعت زاینده رود
محرک پنوماتیک عمدتا از یک پیستون یا دیافراگم تشکیل شده است که قدرت تحرک را توسعه می دهد.
هوا را در قسمت بالایی سیلندر نگه می دارد
و باعث می شود فشار هوا دیافراگم یا پیستون را مجبور به حرکت دادن ساقه سوپاپ یا چرخش عنصر کنترل سوپاپ کند.
سوپاپ ها برای کار به فشار کمی نیاز دارند و معمولاً نیروی ورودی را دو یا سه برابر می کنند.
هرچه اندازه پیستون بزرگتر باشد ، فشار خروجی بزرگتر نیز می تواند باشد.
داشتن پیستون بزرگتر نیز می تواند در صورت کمبود هوا خوب باشد و همین نیروها را با ورودی کمتری اجازه می دهد.
این فشارها به اندازه کافی بزرگ هستند تا اشیا in موجود در لوله را خرد کنند.
با ورودی 100 کیلو پاسکال ، می توانید یک ماشین کوچک (به سمت بالا 1000 پوند) را به راحتی بلند کنید
و این فقط یک شیر پنوماتیک کوچک و کوچک است.
با این حال ، نیروهای حاصل از نیاز به ساقه بسیار زیاد خواهد بود و باعث از کار افتادن سوپاپ می شود.
این فشار به ساقه سوپاپ منتقل می شود-
که به دوشاخه سوپاپ متصل است (به شیر دوشاخه مراجعه کنید) ، شیر پروانه و غیره. سوپاپ ها را برای کنترل مواد جاری در داخل حرکت دهید.
فروش اکچویتور پنوماتیک در اصفهان در شرکت پتروصنعت
سیگنال کنترل اکچویتور پنوماتیک
دریچه های ورودی “سیگنال کنترل” است.
این می تواند از انواع دستگاه های اندازه گیری حاصل شود و هر فشار متفاوت یک نقطه تنظیم متفاوت برای یک سوپاپ است.
یک سیگنال استاندارد معمولی 20-100 کیلو پاسکال است.
به عنوان مثال ، یک سوپاپ می تواند فشار موجود در یک مخزن را که دارای جریان خروجی ثابت است
و یک جریان متنوع را کنترل کند (با توجه به محرک و شیر متفاوت است).
یک فرستنده فشار فشار موجود در رگ را کنترل کرده و سیگنالی از 20 تا 100 کیلو پاسکال را منتقل می کند.
20 کیلو پاسکال به معنای عدم فشار است
100 کیلو پاسکال به معنی فشار کامل است
می توان آن را با نقاط کالیبراسیون فرستنده ها تغییر داد) با افزایش فشار در رگ ، خروجی فرستنده افزایش می یابد
این افزایش فشار به سوپاپ ارسال می شود –
که باعث می شود سوپاپ به سمت پایین حرکت کند و شروع به بستن سوپاپ می کند
جریان را به درون رگ کاهش می دهد
فشار در رگ به عنوان فشار اضافی از طریق جریان خارج تخلیه می شود.
به این فرآیند بازیگری مستقیم می گویند.
محرک پنوماتیک چگونه کار می کند؟
محرک های پنوماتیک به نوعی از گاز تحت فشار –
که اغلب هوای فشرده است – وارد می شوند و به محفظه ای وارد می شوند
در آنجا گاز فشار ایجاد می کند.
وقتی در مقابل فشار اتمسفر خارج فشار کافی ایجاد کرد
منجر به حرکت حرکتی کنترل شده دستگاهی مانند پیستون یا چرخ دنده می شود.
این حرکت حاصل را می توان به صورت مستقیم یا حرکت دایره ای هدایت کرد.
از آنجا که تبدیل گاز فشرده به انرژی می تواند بسیار کنترل شده و قابل اطمینان و قابل تکرار باشد
محرکهای پنوماتیک یکی از محبوب ترین دستگاههای مکانیکی است که در مجموعه وسیعی از صنایع مدرن مورد استفاده قرار می گیرد.
انواع سیلندرهای پنوماتیک
دو نوع اصلی محرک خطی پنوماتیک وجود دارد – تک اثر و دو عملکرد.
هر دو برای جلو انداختن پیستون کار می کنند
اما تفاوت اصلی در روش بازگشت و تعداد پورت ها است.
سیلندرهای تک اثر دارای یک پورت هستند که اجازه می دهد هوا به داخل سیلندر جریان یابد.
فشار بسته به نوع فشار یا کشیدن ، پیستون را افزایش می دهد و به جلو یا عقب می اندازد.
یک فنر بزرگ پیستون را به موقعیت اولیه خود برمی گرداند ، و آن را برای یک فشار دیگر آماده می کند.
فنر یا در داخل استوانه قرار گرفته یا در خارج قرار دارد.
سیلندرهای دو کاره بدون فنر کار می کنند و در عوض دارای دو پورت هستند ، یکی در دو انتهای پیستون.
اولین استفاده از فشار ، پیستون را به جلو سوق می دهد ، گامی در روند مشترک این دو مدل.
سپس ، انفجار دوم فشار در طرف دیگر سیلندر ، پیستون را به سمت خود برگرداند.
دستگاه فشار را به جلو و عقب وارد می کند تا یک حرکت خطی صاف ایجاد کند.
به طور معمول ، سیلندرهای دو منظوره برای مصارف صنعتی که به سرعت و قدرت نیاز دارند ، بهتر هستند
زیرا نیروی بیشتری را با سرعت بیشتری تأمین می کنند.
همچنین ممکن است قبل از نیاز به تعویض ، طول عمر بیشتری داشته باشند.
با این حال ، آنها در مقایسه گزینه گران تری هستند.
سیلندرهای تک کاره علاوه بر هزینه ، مزایای دیگری نیز دارند.
آنها طراحی ساده تری دارند ، جمع و جور ترند و برای عملکرد به نصف مقدار هوای فشرده نیاز دارند.
کاربرد اکچویتور پنوماتیک
محرک های پنوماتیک کاربردهای متنوعی دارند.
از جمله متداول ترین و محبوب ترین موارد استفاده از پیستون ها و اتاق های اشتعال در خودروهای بنزینی است.
آنها از احتراق هوا و بنزین برای ایجاد نیروی تحت فشار استفاده می کنند –
که در نهایت پیستون را حرکت می دهد و انرژی را به میل لنگ ماشین تبدیل می کند.
با این حال ، اکثر محرک های پنوماتیک فقط به گاز تحت فشار و بدون احتراق متکی هستند تا نیروی مکانیکی مورد نظر را تولید کنند.
علاوه بر موتور اتومبیل قابل احتراق ، محرک های پنوماتیک در کمپرسورهای هوا ، ماشین آلات بسته بندی و تولید ،
لوله های پستی و تجهیزات حمل و نقل مانند برنامه های راه آهن و هواپیما ضروری هستند.
آنها در بسیاری دیگر از شرایط صنعتی که نیاز به کنترل سوئیچ ، پمپ یا سنسور دارند نیز بسیار مهم هستند.
پنوماتیک در مقابل محرک های برقی
در حالی که سیلندرهای پنوماتیک از طریق هوای تحت فشار کار می کنند
محرک های الکتریکی از برق برای عملکرد استفاده می کنند.
محرک های الکتریکی از یک پیچ ، اتصال دهنده و موتور مانند استپر یا سروو تشکیل شده اند.
پیچ می چرخد و یک مهره را حرکت می دهد ، که باعث می شود میله اتصال یا کالسکه بار را جابجا کند.
در حالی که محرک های پنوماتیک و الکتریکی کاربردهای مشابهی دارند ، اما در هر صنعت مستقیماً قابل تعویض نیستند.
تفاوت های محرک پنوماتیک
این دو نوع محرک از چند طریق دیگر متفاوت هستند:
هزینه:
به طور کلی ، محرک های پنوماتیک هزینه های اولیه کمتری نسبت به انواع الکتریکی دارند
اما هر کدام اهداف خاص خود را دارند و در نهایت می توانند در هزینه های عملیاتی صرفه جویی کنند وقتی اندازه کمپرسور با تعداد سیلندرهایی که تغذیه می کند مطابقت داشته باشد
سیلندرهای پنوماتیک از کمترین هزینه برخوردار هستند.
محرک های الکتریکی بالاترین سطح کارایی را در مقیاس های متوسط ارائه می دهند
اگرچه به طور کلی هزینه های عملیاتی پایینی دارند.
نیرو:
در محرک های پنوماتیک ، سرعت و رانش ارتباط مثبت دارند ، به این معنی که با افزایش یکی ، دیگری نیز عمل می کند.
در محرک های الکتریکی ، رانش و سرعت پیوند یکسانی ندارند ، زیرا یکی با افزایش دیگری کاهش می یابد.
می توانید آنها را مهندسی کنید تا عملکرد متفاوتی داشته باشند ، اما این کار به هزینه های بیشتری نیاز دارد.
کنترل:
در مواردی که سیلندرهای پنوماتیک برای صنایعی که به نیرو نیاز دارند بهتر است
محرک های الکتریکی کنترل و موقعیت دقیق تری را ارائه می دهند.
مدل های استاندارد انواع الکتریکی می توانند با دقت از صدم به هزارم اینچ حرکت کنند.
مزایای محرک های پنوماتیک
مزایای محرک های پنوماتیک هم از ایمنی کلی و هم از قابلیت اطمینان ناشی می شود.
اول از همه ، از آنجا که محرک های پنوماتیک می توانند انرژی را بدون احتراق یا برق به حرکت تبدیل کنند
در شرایطی که جرقه و احتراق قابل تحمل نیست به شدت مورد جستجو قرار می گیرند.
در این تنظیمات ، هوای فشرده را می توان به روشی کارآمد و تکرار شونده ذخیره و استفاده کرد که خطر آتش سوزی ندارد.
